披露8月月度业务经营简报,延续了上月的强劲表现,顺丰单月业务量激增超三成。

  数据显示,8月顺丰快递服务及供应链业务合计营收再度突破90亿元,达到91.78亿元,同比增长28.49%,其中,快递业务件量达到4.01亿票,同比增加32.78%,今年以来首次超过行业均值;快递业务营收86.83亿元,同比增加23.06%,票均单价21.65元,供应链业务实现营收4.95亿元,同比提升468.97%。

  由于8月电商节的密集促销带动,快递行业迎来了整体业务量持续高增长,国家邮政总局数据显示,8月份,全国快递服务企业业务量完成53亿件,同比增长29.3%,业务收入完成616.8亿元,同比增长26.2%,东北证券认为,考虑到下半年双 11 和双 12 促销带动,预计快递行业全年业务量将维持在25%的增速。

  在此背景之下,顺丰表现了更加“灵活”的市场策略,在消费结构调整的同时,面对市场需求的变化,适时对产品策略进行调整,而且取得显著效果。伴随着“特惠专配”等新产品的不断铺开,快运、同城配送等新业务的持续发力,加之“生鲜季”等顺丰优势业务的陆续展开,顺丰新产品新业务的“奇兵”效果凸显,产品结构持续丰富并更有竞争力。8月份业务量增速超过30%,超过行业均值,带动8月市占率环比上升0.5个百分点,单票业务收入保持在21元之上,太阳2登录依然近行业均值2倍。

  就行业而言,8月份快递行业整体单价为 11.64 元,跌幅环比略微扩大0.5%。安信证券分析师也认为,行业单价水平也会持续呈下降趋势,主要与拼多多等平台进一步放量、电商快递占比提升相关,客单价较小的社交电商类平台占比正在快速提升。电商市场轻量化的特点虽然部分降低了顺丰单票收入水平,但顺丰的优质服务依然为其形成了市场议价能力,成为电商市场上性价比更优的产品,这也是顺丰有底气在电商件市场寻求突破的原因之一。

  伴随着顺丰业务量爆发性的增长,顺丰也根据市场情况动态调整匹配相关运力资源,并通多种技术手段提升整体效能,有效降低单位成本。以顺丰航空为例,截止到2019年9月顺丰航空机队规模增长到57架,运力结构从早期的窄体客改货逐步升级到中型宽体货机,并通过购买远程宽体货机波音747-400ERF货机,实现了大运力远程洲际航线的覆盖。目前,顺丰航空通过“自有货机+业务合作”的方式,通过客机腹舱和其他航空货运公司在内的运力资源组成了目前国内最大的航空货运网络,保证了资源的领先性。

  在保持运力优势的同时,顺丰也不断在技术、管理以及业务结构上的进行调整和改善,并初见成效。半年报数据显示,2019年上半年毛利率达到19.82%,较2018年全年增长1.9%;而在2019年第二季度毛利率创出近八个季度新高,达到21.50%,顺丰的毛利率水平在不断提升。

  有行业专家表示,顺丰在运力资源上在实施的组合拳,即通过多式联运模式,实现空地铁等顺丰掌控或嫁接的强势资源进行最优配置并提升团队执行力和高效运作及降低成本,在保证时效的前提下优化线路,提升整体运力的效能,实现最佳资源投入策略,对顺丰整体的成本控制效果显著。未来随着顺丰的业务量持续增长,或许顺丰在运力上的投入和管控力度将会增强,科技的力量将更加凸显,尤其是在航空梯队及航空枢纽领域的优势和护城河效应已经遥遥领先并占领绝对制高点。

  值得注意的是,顺丰首次公布了供应链业务的同比数据,8月顺丰供应链业务达到4.95亿元,同比增加468.97%,环比增加7.84%。前述专家认为,面对工业转型,产业集成度提升,快递物流与制造业及实体经济的融合度将越来越强,这些都需要较为高效的供应链体系支撑,快递行业和产业垂直供应链整合融合发展,作为顺丰的优势储能业务,伴随着供应链业务的发展,协同效应的提升,顺丰或将成为综合物流服务商中行业样板。

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