4月15日,新建广州至湛江铁路工程项目(湛江段)社会稳定风险评估公众参与公示,征求公众对该项目建设的意见和建议。

  根据公示,线路自广州枢纽广州站引出,沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至规划湛江北站,自东向西进入湛江,经过吴川市、坡头区和霞山区3 个市(县、区),太阳2登录线km,将在坡头区设湛江东站,在霞山区设湛江北站,8.3公里海底隧道将直达湛江北站。

  2.建设方案:广湛客专位于广东省境内,线路自广州枢纽广州站引出,沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至规划湛江北站。

  项目东接广州枢纽,通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区,西连湛江枢纽,通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区,是国家“八纵八横”高速铁路网,350km/h 沿海铁路客运大通道的重要组成部分,建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。

  广湛客专新建正线 个车站,引入既有站 2 个(广州、湛江西),全线km,占线km,占正线km,占正线%;新建联络线km,全线 年,广湛铁路投资估算总额为 794 亿元,静态投资总额为720 亿元。

  本项目自东向西进入湛江,经过吴川市、坡头区和霞山区3 个市(县、区),线km。其中在吴川市经过兰石镇、长岐镇、樟铺镇、振文镇和黄坡镇,在坡头区经过坡头镇。项目在坡头区设湛江东站,太阳2登录平台在霞山区设湛江北站。